百余個(gè)“雨簾”公交候車亭昨起改造

昨天（3月28日）下午，工作人員在銀杏四季公交候車亭安裝擋水條。（張燕 攝）

下雨天在公交候車亭等車，車來(lái)了，可候車亭前淅淅瀝瀝的雨滴讓人沒(méi)勇氣穿過(guò)“雨簾”去乘車……昨天（3月28日）下午，記者在望京路上銀杏四季公交候車亭看到，工作人員正在對(duì)候車亭進(jìn)行改造，一個(gè)小小的改變，將大大方便市民雨天候車。

銀杏四季公交候車亭大約長(zhǎng)13米、寬1米，有10路、816路、26路、32路等7條公交線路經(jīng)過(guò)。“這種式樣的候車亭，頂板呈平面結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)時(shí)雨水是通過(guò)中間的五條導(dǎo)流管，導(dǎo)流到候車亭后側(cè)的，可如果遇到大雨，來(lái)不及導(dǎo)流，部分水就會(huì)向前側(cè)外溢，造成‘雨簾’，給市民乘車、候車帶來(lái)不便。”市公交場(chǎng)站公司場(chǎng)站管理部副經(jīng)理方勇向記者介紹，昨天，他們?cè)谶@個(gè)公交候車亭的頂部前側(cè)安裝了擋水條，避免雨水外溢。“剛剛安裝了左半側(cè)的擋水條，明天過(guò)來(lái)做一個(gè)測(cè)試，如果沒(méi)有問(wèn)題，將在其他同類型候車亭推廣。”

記者了解到，市公交場(chǎng)站公司在中心城區(qū)還有一部分候車亭的頂板呈拱形結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的頂板無(wú)論遇到大雨還是小雨，雨水都會(huì)順著頂板滴落，在候車亭的前后側(cè)形成“雨簾”。工作人員取出一條槽形導(dǎo)水管，“這類候車亭將在前側(cè)安裝導(dǎo)水槽，保障雨水往后側(cè)或兩邊流下，方便市民雨天乘車。”方勇說(shuō)。

記者從市客管局了解到，從2000年開(kāi)始，為了讓市民在候車時(shí)能遮陽(yáng)擋雨，公交候車亭設(shè)施的建設(shè)被政府列入民生實(shí)事工程，以平均每年70個(gè)點(diǎn)位的進(jìn)度進(jìn)行建設(shè)，10年累計(jì)建造公交候車亭近800個(gè)點(diǎn)位。這批公交候車亭式樣簡(jiǎn)單，用材普通，基本以不銹鋼板材、塑料陽(yáng)光板為主要材質(zhì)，頂棚采用圓弧形結(jié)構(gòu)，雨天時(shí)雨水從頂棚圓弧的兩邊滑落，在頂棚前沿易形成水簾現(xiàn)象。

2013年，鑒于老一代公交候車亭逐漸銹蝕舊損，市公交場(chǎng)站公司將老舊候車亭的改建工程提上了公司發(fā)展的議事日程。經(jīng)過(guò)周密調(diào)研和勘察，公司以平均每年70余個(gè)點(diǎn)位的進(jìn)度，對(duì)建造年限較長(zhǎng)的公交候車亭進(jìn)行升級(jí)換代。新改建的公交候車亭式樣新穎、顏色多樣，頂棚采用鍍鋅板水平結(jié)構(gòu)，并在頂棚前沿增加了一道1.5厘米高的擋水條，使絕大部分的雨水只能向頂棚后部流淌，基本消除了水簾現(xiàn)象。

目前，市公交場(chǎng)站公司千余個(gè)公交候車亭，有106個(gè)存在“雨簾”現(xiàn)象，這些“雨簾”候車亭計(jì)劃在5月底前完成改造。